Pri výstavbe mostov, pretože spracovanie oceľovej klietky je dôležitou súčasťou konštrukcie infraštruktúry, kvalita oceľovej klietky sa stáva veľmi dôležitou. V tradičnej konštrukcii v minulosti oceľová klietka prijíma spôsob manuálneho valcovania alebo manuálneho zvárania, ktorá je neefektívna a kvalita vyrobenej oceľovej klietky je zlá. Oceľový klietkový zvárací stroj je vyrovnanie oceľových tyčiniek, ohybové formovanie, hobbingové formovanie a potom organicky kombinované, takže spracovanie oceľovej klietky v podstate realizuje automatizáciu, výrazne zlepšuje kvalitu a efektívnosť formovania oceľových klietok, takže čoraz viac projektov sa rozhodlo používať oceľové klietky na zváracie klietky na výrobu oceľovej klietky. Tento článok je stručným úvodom k princípu návrhu, konštrukčnými výhodami a niektorými podrobnosťami o zvárovom zariadení na zváraciu oceľovú klietku CNC.
CNC Steel Cage Principle ÚVOD
Podľa požiadaviek na výstavbu je hlavná tyč oceľovej klietky ručne pevná prechádzaním zodpovedajúcim kruhovým otvorom šablóny pevného rotačného disku na zodpovedajúci otvor pohybujúceho sa rotujúceho disku. Koniec vinutia je najprv zváraná na hlavnej tyči a potom je kľukatá lišta ovinutá okolo hlavnej tyče upevnením rotujúceho disku a pohybom rotujúceho disku, pričom sa otáčajú a pohybujú sa dozadu a súčasne sa vykonáva zváranie. Teda tak tvorba oceľovej klietky - toto je pracovný princíp zváracieho stroja Hobbing Hobbing Hobbing Hobbing, to znamená „stroj na tvorbu oceľových klietok“.
CNC oceľové zváracie zariadenie Výhody
Dosková časť flexibilného dizajnu prsteňa a inštalácie krížových čiarových stĺpcov je možné flexibilne nahradiť podľa rôznych špecifikácií hromady, ekonomická aplikácia
Kvalita hotovej oceľovej klietky je stabilná a spoľahlivá. PLC elektronický riadiaci systém a dotyková obrazovka Numerická ovládacia prevádzka, hlavný stĺp, jednotný rozstup vinutia, rýchlosť rotácie, rýchlosť pohybu je možné nastaviť tak, aby sa zabezpečila kvalita formovania oceľových klietok, kvalita produktu, aby sa splnili štandardné požiadavky.
Môže dokončiť priemer základného priemeru pilotov 400 mm-2500 mm s jedným hlavným posilňovacím strmenom, jedným hlavným posilňovacími strmeňom a dvojitou hlavnou výstužnou prácou dvojitého strmene.
Štruktúra pevného rámu a mobilného rámu je optimalizovaná tak, aby znížila hmotnosť hlavného motora a zaťaženie napájacej jednotky, aby sa v súčasnosti mohla vyrobiť ťažšia oceľová klietka. (Krížový stĺp prijíma 45 za studenú oceľ s 40 × 60 mm, ktorá má silnú ložiskovú kapacitu a nie je ľahké sa deformovať, a prierez nebude deformovať pri spracovaní oceľovej klietky s malým priemerom)
Štruktúra ráfika bola optimalizovaná, použitie plynulej oceľovej rúrky s vysokou pevnosťou, prostredníctvom presného formovania za studena a potom priamo použitá.
Keď sa kostra oceľovej klietky otáča, je ťahaná dozadu pohybujúcim sa diskom a tyč diskov sa nepohybuje
Úplný servomotor, nekonečná zmena rýchlosti, vysoká presnosť, aby sa predišlo pevnému disku a pohybujúceho sa disku nie sú synchrónne, čo vedie k skresleniu výrobkov s hotovými klietkami (chôdza 100 metrov, chyba je iba 1 mm)
Je vybavený viacerými sadami hydraulických podporných zariadení, aby sa zabránilo poklesu oceľovej klietky kvôli svojej vlastnej hmotnosti; (Každá hydraulická podpora používa 80 valcov a môže mať 4,5 ton hmotnosti)
Je vybavený viaczložkovým stojanom na materiál, aby sa zabránilo zmätku hlavného rebra vo výrobnom procese. (45 # oceľ s priemerom φ45, silná tuhosť, veľký moment ložiska, sa neohýba ani zlomí.)
Presnosť s vysokou spájkou, napätie strmene, nepotrebuje naostrenie, vysoká presnosť hlavnej distribúcie rebier, dobrá konzistencia, rovnomerné rozstupy strmene, môže ušetriť 1,5% materiálov, čo výrazne zníži stavebné náklady.
